Замена подвесного подшипника

Подвесной подшипник держит середину составного вала. Когда он высыхает или разбивается, появляется гул, который растёт вместе со скоростью и не пропадает на нейтрали.

Как понять, что виноват подвесной

• Ровный гул от 40 км/ч, который усиливается с разгоном.
• Звук остаётся, когда вы выжимаете сцепление и катитесь накатом.
• Под днищем видна разорванная резиновая обойма опоры.
• Вал в средней части ходит вверх-вниз рукой.
• На кузове в районе опоры появились следы контакта и потёртости.

Что входит в работу

Мы снимаем вал, выпрессовываем подшипник вместе с обоймой и осматриваем шейку. Иногда шейка уже провёрнута — тогда нужен ремонт посадочного места, иначе новый подшипник разобьёт за пару тысяч километров.

После запрессовки проверяем соосность половин вала. Перекос даёт ту же вибрацию, что и дисбаланс, поэтому финальный замер на стенде делаем всегда.

Цены