«Газели», «Соболи» и фургоны ходят под нагрузкой каждый день, поэтому карданы у них изнашиваются быстрее легковых. Зато и ремонт предсказуем: набор болячек у этой техники известен наперёд.
Что чаще всего меняем
- Крестовины — расходник при постоянной загрузке.
- Подвесной подшипник, особенно у длиннобазных фургонов с двумя опорами.
- Шлицевое соединение после пробега по грунтовкам.
- Труба вала, если машина цепляла днищем.
- Балансировка после любого из перечисленных ремонтов.
Простой машины — деньги
Коммерческий транспорт стоит дорого именно в простое. Поэтому крестовины и подшипники на ходовые модели мы держим под рукой, а срочные заявки от автопарков ставим в работу вне очереди. Если валов несколько, привозите партией — так выходит быстрее.
Цены по коммерческому транспорту
| Работа | Цена |
|---|---|
| Снятие и установка, 1 подвесной | от 2500 ₽ |
| Снятие и установка, 2 подвесных | от 2900 ₽ |
| Балансировка двухопорного вала | от 4000 ₽ |
| Балансировка трёхопорного вала | от 4500 ₽ |
| Замена подвесного подшипника | от 1500 ₽ |
| Замена шлицевого соединения, 1 рез | от 4500 ₽ |
Работаем с организациями по договору. Условия — на странице «Юридическим лицам».