Кроме карданов мы берём в работу приводные валы — те, что идут от редуктора к колёсам. Болячки у них похожие: изношенный шарнир, порванный пыльник, вымытая смазка.
С чем обращаются
- Хруст в повороте — типичный признак наружного ШРУСа.
- Вибрация при разгоне со стороны внутреннего шарнира.
- Порванный пыльник и разбросанная по арке смазка.
- Погнутый вал после наезда на препятствие.
- Люфт в шлицевом соединении привода.
Что делаем
Шарниры разбираем, промываем и осматриваем. Целые узлы обслуживаем: новый пыльник, свежая смазка, хомуты. Разбитые меняем. Погнутый вал правим либо заменяем — здесь решает степень деформации.
Цена
Работы по приводным валам считаем по факту: конструкции у разных марок отличаются сильнее, чем у карданов. Точную сумму называем после осмотра.